Типи і види залізничних скріплень

Під час проектування залізничних об’єктів слід приділити увагу різновидам скріплень. Розглянемо стикові та проміжні скріплення, їх призначення, різновиди та специфіку монтажу.

Існує два типи рейкових скріплень:

• стикові (використовуються для з’єднання рейок між собою)
• проміжні (використовуються для з’єднання рейки з підрейковою основою)

Окрім функції з’єднання, рейкові скріплення служать для зниження рівня вібрації; забезпечують ізоляцію на полотні з електротягою та автоблокуванням; підтримують цілісність колії під час максимально можливих навантажень.

Варіанти облаштування стиків: у висячому положенні, на одній шпалі, на здвоєних. Між двома зафіксованими рейками зазвичай залишають невелику відстань, передбачаючи можливість подовження і розширення під час підвищення температури.

Стикові скріплення призначені для поздовжнього з’єднання рейок і складаються з набору болтів з шайбами, гайками та з накладок.

Стикові рейкові скріплення можуть бути:

• болтові;
• клеєболтові;
• зварні;

Також, одним з елементів рейкових скріплень є ізолюючі стики. Основні типи ізолюючих стиків: стики з охоплюючими накладками, композитними або металокомпозитними, та клеєболтові ізолюючі стики.

Проміжні скріплення бувають:

• нероздільні (рейки фіксується на опорній основі разом із підкладкою)
• роздільні (рейки кріпиться на підкладці, яку потім розташовують на шпалі і закручують місце з’єднання шурупами або болтами)
• змішані (рейки фіксується на опорній основі разом із підкладкою, тільки з додатковим закріпленням підкладки за допомогою костилів)

Кожен варіант використовуються в залежності від передбачуваних навантажень на лінію.